福光電子

城市名片：軌(guǐ)道交通的快(kuài)速發展

1、“十三(san)五”期間，我國(guo)城市軌道交(jiao)通新增運營(yíng)裏程4000公裏，增(zēng)長率約爲110%。至(zhi)2020年底，内地開(kāi)通城市軌道(dao)交通的數量(liàng)👄将達到44個，在(zai)建城市60個。
2、國(guo)務院12月14日下(xià)發文件，轉發(fā)國家發展改(gǎi)革委等單🤞位(wèi)關于推動都(dōu)市圈市域（郊(jiāo)）鐵路加快發(fa)展意見的通(tōng)知。

3、12月14日，國家(jia)發改委組織(zhi)召開專題會(huì)議部署整體(ti)推👈進城際鐵(tiě)路和市域（郊(jiao)）鐵路建設

加(jiā)快發展城市(shi)軌道交通，是(shi)新型基建的(de)着力點之一(yi)。發展軌道交(jiao)通是解決大(da)城市病的有(you)效途徑，也是(shì)建設綠色城(cheng)市、智能城㊙️市(shi)的有效途徑(jing)。而國内城❓市(shi)軌道交通的(de)✉️迅速發展，離(lí)不👌開品質‼️優(yōu)良的系統設(shè)備支撐，其中(zhong)電源系統是(shì)确🏃保各系統(tǒng)平穩運行的(de)基礎，而蓄電(dian)池作爲後備(bei)電源的重要(yao)組成，在緊急(ji)情況下往往(wǎng)✉️是支撐系統(tǒng)平穩運行的(de)最後保障 。

福光電(diàn)子爲軌道交(jiao)通行業蓄電(dian)池測試維護(hù)提供全套智(zhì)能維護儀器(qì)設備及完善(shàn)解決方案，滿(mǎn)足軌道交通(tōng)蓄電池的測(ce)試維護需求(qiu)，從根本上提(tí)高對蓄電池(chi)健康維護的(de)效率和質量(liàng)，有效提升軌(gui)道交通電源(yuan)系統緊急情(qíng)況下的平穩(wen)運行能力。

地鐵綜合(hé)監控

集中式(shi)UPS電源系統具(ju)有過載能力(li)強、設備布置(zhi)集中、占㊙️地🙇🏻面(mian)積小、利于運(yùn)營管理和節(jiē)能降耗、綜合(he)投資和維護(hu)成本低、技術(shù)優勢🐪顯著等(děng)優點，已成爲(wèi)城市🐕軌道交(jiāo)通UPS電源系統(tong)的📐重要發展(zhan)方向。被廣泛(fàn)應用在軌道(dao)交通的通信(xin)❓、信号、綜合監(jian)控、環境監控(kong)(BAS)等各系統。

(地(di)鐵各系統對(dui)UPS應用的要求(qiú)）

集中式UPS供電(diàn)系統的風險(xian)也是集中的(de)，因此對可靠(kao)性提出了非(fei)常高的要求(qiu)。必須選擇可(kě)靠性高的UPS系(xi)統方案，建立(lì)安全完善的(de)電源.配🔴電和(he)監控系統。

FBS-9600蓄電池(chí)在線監測及(jí)遠程自動維(wéi)護系統采用(yong)“一拖一”分布(bù)式架構，替代(dài)人工維護模(mó)式，通過對軌(gui)道交通各系(xi)統後備蓄電(diàn)池組進行遠(yuǎn)程監測和數(shu)據采集，管理(li)平台對蓄電(dian)池曆史趨勢(shì)對比以及蓄(xu)電池組内單(dān)體間💚的對等(děng)比較，預測存(cún)在故障隐患(huan)的蓄電池，實(shí)現對蓄電池(chí)組的狀态修(xiū)和🍓智能化管(guan)理。

某地鐵控(kòng)制中心蓄電(dian)池監測方案(an)

實現遠程實(shí)時監測蓄電(diàn)池電壓、電流(liu)、電池極柱溫(wen)度的實時📐監(jiān)測，内阻自動(dòng)測試功能等(děng)
可增配遠程(chéng)充放電智能(néng)負載，将全在(zai)線充放電節(jiē)能模塊改造(zao)安裝到蓄電(dian)池組充放電(dian)回路中，确保(bao)蓄電池組🈲保(bǎo)持實時在線(xian)的狀态，實現(xian)遠程自動放(fàng)充電測試；若(ruo)放電過程中(zhōng)市電突發中(zhong)斷，蓄電池組(zu)會立即切入(rù)供電😄工作狀(zhuàng)态進行供電(dian)，保障系統安(ān)全。

地鐵站台門(men)系統

軌道交(jiāo)通的車輛段(duàn)、停車場、站台(tái)門系統、FAS系統(tǒng)整體相對分(fen)散，系統設備(bei)距離較遠，多(duō)采用分散式(shi)供電。

地鐵變(biàn)電所

變電所(suo)需要的UPS電源(yuán)主要用于變(biàn)電所設備的(de)控制、合🏃🏻閘等(děng)操作，一般爲(wei)直流電源。考(kao)慮到牽引供(gong)電系統的💋安(ān)全可靠運行(hang)，後備電源适(shì)合獨立設置(zhi)。

針對(dui)分散和對立(lì)供電的UPS系統(tǒng)的電池需做(zuò)好定期🏒的日(ri)常巡檢工作(zuo)。通過可測定(dìng)電池電壓和(hé)内阻可以快(kuai)速判定電🌈池(chí)性能狀态。

FBR-6000NT系(xì)列蓄電池内(nèi)阻測試儀可(ke)快速、直觀、方(fāng)便地判斷電(dian)池劣化情況(kuàng)，具有精确度(dù)高、重複一緻(zhì)性好、抗幹擾(rao)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻性強的特點(dian)，滿足軌道交(jiao)通對電池電(dian)壓和内阻的(de)快速巡檢需(xū)求，清晰智能(néng)的顯示方式(shi)簡化操作，便(biàn)攜單人化設(she)計極大提升(sheng)測試效率。

 三(san)、針對檢修期(qī)間的蓄電池(chí)維護 

合理地(di)開展地鐵車(chē)輛檢修工作(zuo)對确保地鐵(tiě)車輛♌安全運(yun)行、提升車輛(liang)運行品質以(yǐ)及降低運營(yíng)成本有十分(fèn)重要的意義(yì)。其中🆚，在半年(nian)檢、年檢、架修(xiu)中需要開展(zhǎn)蓄電池的核(hé)對性放電、容(rong)量測試、活化(huà)、電池配組工(gong)作💘等。

定(ding)期對軌道交(jiāo)通蓄電池核(he)對性放電試(shì)驗和容量♉測(cè)試，可對蓄🈚電(dian)池性能進行(hang)全面定性、定(dìng)量的測試和(he)維護，在💘早期(qī)發現個别失(shi)效或接近失(shi)效的單體電(diàn)池并💋予以更(gèng)換，保證整組(zu)電池的有效(xiào)性，并對整組(zu)電池的預期(qi)壽命作出評(píng)估，保障軌道(dào)交通電源系(xi)統穩定運行(hang)。
IDCE-CT系列蓄電池(chi)放電容量測(ce)試儀是蓄電(diàn)池容量測試(shì)中🤞的🥵經典💛設(shè)備，主機内部(bù)假負載可随(suí)放電電壓自(zì)動調整，實現(xiàn)設定值🔞的恒(heng)流放電。

FGCD系列(lie)充放電一體(ti)機采用先進(jin)的充放電技(ji)術，根據鉛酸(suān)電池和鐵锂(lǐ)電池的充放(fang)電特點，内置(zhi)了多種的測(cè)試維護模式(shi)，寬電壓設計(jì)、高效科學充(chōng)電，适用于市(shi)面上各種鉛(qiān)酸電池組和(he)鐵锂電池組(zǔ)的放電、充電(dian)、循環充放等(deng)測試。

軌道(dao)交通蓄電池(chi)處于長期浮(fú)充狀态，會使(shǐ)鉛酸蓄電池(chí)🈲内部⁉️活性物(wu)質化學反應(yīng)固化，出現硫(liu)化容量下降(jiàng)🎯的現象。

ABE 系列(lie)智能單體電(diàn)池活化儀可(ke)根據電池的(de)實際情況💞，對(dui)落後電池進(jìn)行容量試驗(yan)，低壓恒流充(chōng)電，或設置多(duo)循環周期對(dui)落後電池作(zuò)循環充放電(diàn)，以激化電池(chí)極闆失效的(de)活性物質，提(tí)升落後電池(chí)的容量，延長(zhǎng)電池使用壽(shou)命。 

随着地鐵(tie)建設的快速(sù)發展，各地鐵(tie)公司的UPS蓄電(dian)池的🥰保有量(liàng)會逐年增長(zhǎng)，蓄電池活化(huà)技術可在降(jiang)低運營成本(ben)、提高設備穩(wěn)定👉性、節能環(huan)保等方面發(fā)揮重要作用(yòng)。

長期以(yǐ)來，福光電子(zi)緻力于爲軌(guǐ)道交通客戶(hù)提供♻️高效智(zhì)能化的測試(shi)儀表和維護(hu)方案，産品覆(fu)蓋地鐵系統(tong)各📧個專業包(bao)括：車輛、機電(dian)、供電、通号等(děng)各個專業，已(yǐ)成爲多個地(dì)鐵公司優秀(xiu)供應🔞商。高效(xiao)、智能、便捷的(de)維護方式，赢(ying)🌈得行業客戶(hu)的一緻📞好評(píng)，助力軌道交(jiāo)通運維測試(shi)。福光，讓您的(de)測試更簡單(dan)！