福光電子(zi)

FMCT系列(lie)流動式通(tong)信箱體車(chē)
我國是全(quán)球擁有移(yí)動通信用(yong)戶最多的(de)國家，保障(zhàng)良好的通(tōng)信網絡是(shi)重中之重(zhong)。但我國地(dì)域廣闊、人(rén)流量🧑🏽‍🤝‍🧑🏻大，重(zhòng)大活動、突(tu)🌈發事🔅件經(jīng)常出現，爲(wei)了保證通(tōng)信能力，因(yin)此需🌈要構(gou)建應急通(tong)信系統。
福(fu)光電子FMCT系(xì)列流動式(shì)通信箱體(tǐ)車可 實現(xiàn)目标區域(yu)通信網絡(luò)的快速覆(fu)蓋，具有 靈(ling)活機動、快(kuài)速投運 的(de)優勢，配置(zhì) AI管理平台(tai)，進一步提(tí)升通信網(wang)絡保障能(neng)力。

宏基站(zhàn)建設期間(jiān)
在宏基站(zhan)建設、臨時(shí)網絡優化(huà)、網絡應急(jí)保障時，爲(wei)了滿🧡足用(yong)戶對通信(xin)網絡覆蓋(gài)和基站容(róng)量的需求(qiú)，運營商需(xu)要在短時(shi)間内🌈快速(sù)完成高質(zhì)量網絡覆(fu)蓋，而傳統(tong)基站🤟建設(shè)投入大、耗(hao)時長，無法(fǎ)滿足快速(su)建站需要(yào)

FMCT系列(liè)流動式通(tōng)信箱體車(chē)靈活機動(dong)，可快速到(dao)達指定區(qu)👄域，實現快(kuài)速開站，即(jí)時投運，解(jie)決傳統基(ji)站建設投(tou)🥵入大🌐、耗時(shí)長，無法滿(man)足快速建(jian)站需要的(de)問題。
快速(su)投運
拖挂(guà)式可移動(dòng)設計，靈活(huo)機動，可快(kuai)速到達指(zhi)定區域，實(shi)現快速投(tóu)運。
通信保(bao)障
增強對(duì)通信網絡(luò)全天候、全(quán)方位的态(tài)勢感知能(neng)力，進🐅一步(bù)提🈲升✔️通信(xìn)網絡保障(zhang)能力。
智能(neng)平台
監測(ce)所有通信(xìn)車的動态(tài)，建立多層(céng)次、多維度(du)的預維護(hu)管理平台(tai)。

1.停駐車及(ji)電源接入(rù)

    1.通信箱體(ti)車到達指(zhi)定區域後(hòu)，脫離牽引(yǐn)車後拉上(shang)手刹                     

    3.支撐腿(tui)下方放置(zhì)支撐墊塊(kuai)，将支撐腿(tuǐ)同步支撐(chēng)車廂🛀，使車(che)廂車輪離(li)地并保持(chi)車廂水平(píng)狀态即可(ke)

2.桅杆(gǎn)升降

1. 打開(kāi)桅杆艙天(tiān)窗，檢查桅(wei)杆一周是(shi)否有異物(wu)，防止升降(jiàng)過程碰撞(zhuang)

2. 确認天線(xiàn)和微波等(deng)裝置正确(que)安裝                            

                      4.接(jiē)入空壓機(jī)，升降杆按(an)要求逐漸(jiàn)升起至預(yù)定高度盤(pan)繞‼️鋼索牽(qiān)引式的饋(kuì)線機，保證(zheng)同步送線(xian)   

5.到達預訂(ding)高度後，将(jiāng)所有抗風(feng)繩拉緊 、固(gu)定，能适應(ying)8級強風♍環(huan)境

3.設備送(song)電投用

1. 桅(wéi)杆升起後(hòu)，将設備艙(cang)的饋線、艙(cāng)外視頻監(jiān)控網線、天(tian)♉線監控線(xian)穿至設備(bèi)艙連接，天(tian)線監控線(xian)接入三網(wang)競對測試(shì)儀

3.開關電源(yuan)啓動後依(yī)次将通訊(xùn)設備空開(kāi)閉合送電(diàn)，閉♈合✌️電池(chi)組開關

4.AI智能管(guǎn)理平台
采(cǎi)用B/S架構的(de)通信箱體(tǐ)車AI管理平(píng)台，借助于(yú)大數據㊙️和(he)人‼️工智能(néng)安全感知(zhī)建模分析(xī)算法

（監控(kòng)頁面）

可實(shí)現對所有(you)箱體車的(de)GIS定位、通信(xìn)網絡及設(she)備監測、動(dong)力環境監(jian)控形成“威(wei)脅發現、态(tài)勢感知、即(ji)時預警、溯(su)源處置”的(de)核心能力(lì)，建立起多(duo)層次、多維(wei)度的動态(tai)預維護管(guan)理平台，增(zēng)強運營商(shāng)對通信網(wǎng)絡的全天(tiān)候、全方位(wèi)的态勢感(gǎn)知能力

（車(chē)輛曆史記(jì)錄）

智能平(píng)台管理記(ji)錄所有車(che)輛的曆史(shǐ)運行情況(kuàng)，可及時了(le)解其㊙️曆史(shǐ)出勤情況(kuang)，和告警信(xìn)息及監控(kong)性能變化(huà)情👉況，形成(cheng)大數據👄運(yun)維管理。

FMCT系列流(liú)動式通信(xin)箱體車可(kě)作爲“能力(li)緩沖層”來(lai)快速解🏃‍♀️決(jué)網絡弱覆(fu)蓋及容量(liàng)問題，是應(ying)急通信保(bǎo)障🐆的重要(yao)補🈲充。同時(shí)，相較于傳(chuan)統應急保(bao)障設備，通(tong)過增加箱(xiang)體車自身(shēn)的智能巡(xún)檢及應急(jí)🌈供電保障(zhang)能🤩力，極大(dà)的㊙️提升通(tōng)信箱體車(che)的适應與(yǔ)自維護能(néng)力💃，助力應(yīng)急通信網(wang)絡保障🚶工(gong)作高效有(yǒu)序開展。