福光電子

  12月14日(ri)，工信部網站發(fa)布《2019年新能源汽(qi)車标準化工作(zuo)要點》，提出建立(li)新能源汽車強(qiang)制性和推薦性(xìng)國家标準相協(xie)調的體系框架(jia)，加快燃料電池(chi)電動汽車、動力(li)電池回收利用(yòng)等标準子體系(xi)建設。主要内容(rong)如下：

  一、優化标(biao)準體系，推動标(biao)準創新發展

  1.持(chí)續優化新能源(yuán)汽車标準體系(xì)。建立新能源汽(qì)車強制性和推(tuī)薦性國家标準(zhǔn)相協調的體系(xì)框架，加快燃✉️料(liào)電池電⭕動汽車(chē)、動力電池回收(shou)利用等标準子(zǐ)體系建設，以🔞《新(xīn)能源汽車産業(yè)發展規劃（2021-2035年）》的(de)編制爲契機，深(shen)入研究新能源(yuán)汽車與能源、交(jiāo)通、通信等融合(he)發展趨勢，不斷(duan)優化完善新能(néng)源汽車标準🚩體(ti)系。
 
  2.及時更新電(diàn)動汽車标準化(huà)路線圖。根據産(chan)業發展現狀和(he)實際需求，結合(hé)在研标準項目(mu)進展情況，适時(shi)修訂《中國電🐪動(dong)汽💚車标準化工(gong)作路線圖》，保持(chí)時效性、科💯學性(xing)和💯準确性，持續(xu)發揮路線🌏圖對(duì)标準體系的基(ji)礎支撐作用。
 
  二(èr)、研究重點領域(yu)，滿足産業發展(zhan)需求
 
  1.電動汽車(che)安全領域：完成(cheng)電動汽車碰撞(zhuàng)後安全、充電♉連(lián)接安全和動力(li)電池管理系統(tong)功能安全等标(biāo)準的征求意見(jiàn)；完成燃料電池(chí)電動汽車安全(quan)标準💃🏻的技術⭐審(shěn)查。開展《電動汽(qì)車安全要求》《電(dian)動汽車用👌動力(lì)蓄電池安全要(yao)求》《電動客❄️車安(ān)全要求》三項強(qiáng)制性國家标準(zhun)的宣貫實施。
 
  2.電(dian)動汽車能耗領(lǐng)域：結合中國工(gong)況及乘用車第(dì)五🆚階段燃🔞料消(xiao)耗量标準的研(yan)究成果，完成電(dian)動汽車☀️能量消(xiao)耗量和續駛裏(li)程、混合動力汽(qi)車能量消耗量(liang)試驗方法以及(ji)插電式混合動(dòng)力乘💛用車技術(shu)條件等标準♻️的(de)征求意✌️見，開展(zhǎn)增🔱程式電動汽(qi)車能量消耗量(liang)試驗🆚方法标準(zhǔn)的預研工作。
 
  3.燃(rán)料電池電動汽(qi)車領域：完成燃(rán)料電池電動汽(qi)車定型💰試驗👅規(guī)程标準的技術(shù)審查，加強低溫(wēn)起動性能、能量(liàng)消耗量及續駛(shǐ)裏程試驗方法(fa)等标準的試驗(yan)驗證，加快車載(zai)氫系統、加氫口(kǒu)、加氫槍、加氫通(tong)信協議等标準(zhǔn)的制修訂，開展(zhǎn)燃料電池電動(dòng)汽車碰撞後安(ān)全标🌍準的預研(yan)工作。
 
  4.充電設施(shī)及加氫系統領(lǐng)域：完成傳導式(shi)車載充電機、充(chōng)電耦合系統電(dian)磁兼容等标準(zhǔn)的技術審查，啓(qi)🌈動無線充電系(xì)☂️統及互操作性(xìng)、車輛傳導放電(dian)要求🐪等标準的(de)制定。基于對大(dà)功率傳導充電(diàn)技術的研究，推(tuī)進充📞電連接裝(zhuang)🔆置通用要💋求、電(dian)動客車接觸式(shi)充電系統等标(biāo)準的制修㊙️訂工(gōng)作。
 
  5.動力電池回(huí)收利用領域：完(wán)成動力電池的(de)材料回🚶‍♀️收要求(qiu)、包裝運輸規範(fàn)、拆卸要求、梯次(ci)利用要求等🔞标(biāo)準的報㊙️批工作(zuo)，完成汽車用廢(fei)舊動力單體電(diàn)池拆解技術規(guī)範的技術審查(cha)，加快推進放電(dian)規範和梯次利(li)用産品标識等(deng)标準的制定，開(kai)展回收拆解指(zhǐ)導手冊和🧑🏽‍🤝‍🧑🏻可梯(ti)次利用設計指(zhi)南等标準的預(yù)研和立項工作(zuo)。
 
  三、強化國際參(cān)與，提升國際影(ying)響力
 
  1.深入參與(yǔ)全球技術法規(guī)制定。履行聯合(he)國世界車輛協(xie)調⛹🏻‍♀️論壇（WP29）框架下(xià)的電動汽車安(ān)全（EVS）、電動汽車與(yu)環境✍️（EVE）和燃料電(dian)❓池電動汽車（HFCV）等(děng)法規制定工作(zuò)組副主席職🔞責(ze)，繼續深入參♈與(yǔ)電動汽車安全(quan)第二階段、混合(he)動力汽車功率(lǜ)🍉測試方法等全(quan)球技術法規的(de)研究與驗證工(gong)作，組織并承辦(bàn)好第六次燃料(liao)電池電動汽車(chē)工作組會議。
 
  2.積(ji)極參與國際标(biāo)準化工作。系統(tong)參與國際标準(zhun)化組織（ISO）和國際(jì)🔴電工委員會（IEC）框(kuang)架下電動汽車(chē)國際标準的⭐制(zhi)定🐉和協📞調工作(zuò)，積極組織召開(kai)國際标準注冊(cè)專家會議，組織(zhi)研提國際标準(zhun)提案，不斷加大(dà)我國在電動汽(qi)車傳導充電、無(wú)線⁉️充電機以及(jí)電動摩托車等(deng)相關國際标準(zhǔn)的參與力度。
  

  3.持(chi)續強化國際交(jiao)流與合作。利用(yòng)已經建立的中(zhōng)歐❌、中德、中法✊、中(zhong)日等雙邊合作(zuo)機制以及APEC、“一帶(dài)一路”等多邊交(jiao)流平台☂️，繼續加(jiā)強在電動汽車(chē)安全、能耗、關🌍鍵(jiàn)部件及充電基(ji)礎設💛施等重點(diǎn)領域的交流與(yu)合作，共同開展(zhan)相關技💰術研究(jiu)和測試驗證工(gōng)作，支撐國内标(biao)準和國際标準(zhun)法規的協調推(tui)進。（來源：中華💋人(rén)民共和國工🏃🏻業(ye)和信息化部）

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